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Bande transporteuse en caoutchouc à bords ondulés à angle élevé - Fournisseurs et usine chinois pour diverses applications
Caractéristiques
Spécifications de la bande transporteuse à bord ondulé (bande transporteuse ordinaire à bord ondulé à grand angle) :
Matériaux de base CC-56, NN100, NN150, NN200, NN300, NN400
Bande passante 100 mm – 2400 mm
Couches de tissu 2 à 10 couches
Adhésif de couverture Surface de travail : 1,5–8 mm
Surface non fonctionnelle : 0 mm–4,5 mm
Surface non fonctionnelle : 0 mm–4,5 mm
Matériau de base de la bande transporteuse à bord
Âme en toile de coton CC-56
Noyau en tissu de nylon NN100, NN150, NN200, NN300, NN400, NN500
Noyau en tissu polyester EP100, EP150, EP200, EP300, EP400, EP500
Âme du câble métallique ST1000 – ST5400
Hauteur du bord (mm) S80, S100, S120, S160, S200, S240, S300, S400, S500
Hauteur de la cloison (mm) TC75, TC90, TC110, TC140, TC180, TC220, TC280, TC380, TC480
Style d'écriture général : par exemple B800 × 6 (3+3+1,5) × 110 mètres | S120-120 TC110-252-460
Caractéristiques du produit
- Angle de convoyage accru (30–90 degrés)
- faible encombrement et faible investissement
- Grande capacité de convoyage et hauteur de levage plus élevée
- Transition en douceur de l'horizontal à l'incliné (ou à la verticale)
- Convient au transport de matériaux pulvérulents, granuleux, petits, pâteux et liquides sujets à la dispersion.
- Faible consommation d'énergie, structure simple, haute résistance du ruban et longue durée de vie
Description du produit
La capacité de charge du convoyeur à bande périphérique est améliorée et sa déformation latérale sous charge est minimisée. Par conséquent, l'amélioration de la rigidité latérale du convoyeur à bande périphérique est essentielle pour réduire sa déformation latérale sous charge et augmenter sa capacité de charge.
La valeur de rigidité latérale du corps de la bande transporteuse à blocage de bord fait référence au rapport entre le poids de flexion du corps de la bande causé par le poids propre du corps de la bande transporteuse à blocage de bord et la valeur de la largeur du corps de la bande des deux côtés du corps de la bande librement supporté dans la section verticale transversale du corps de la bande.
L'exigence de la norme technique relative à la valeur de rigidité latérale d'une bande transporteuse à bord rigide latérale élevée est pas supérieur à 0,05Après optimisation et amélioration de la structure du convoyeur à bande périphérique, la valeur de détection de la rigidité latérale est 0,036 après l'ajout d'une couche de renforcement de rigidité latérale, la déformation latérale du corps de la courroie est réduite après la mise en charge, ce qui permet d'augmenter la capacité de charge. 15 % à 20 %.
Pour améliorer efficacement la rigidité latérale des bandes transporteuses de grande taille et à usage intensif, une solution consiste à insérer une couche adhésive composite spéciale, constituée de fibres courtes de polyester spécialement mélangées et enroulées entre les couches de toile tendue multicouches de la bande de base plate. Ainsi, les fibres courtes de polyester sont incorporées à la couche adhésive dans le sens transversal de la bande, selon une direction unique.
L'utilisation de cette couche adhésive composite spécialisée, qui améliore la résistance à la flexion latérale de la bande transporteuse de bord, peut augmenter la rigidité latérale de la bande de par 2,5 fois par rapport aux bandes transporteuses à bords structurés ordinaires, même si sa valeur de rigidité latérale augmente de 0,09 à 0,036.
Foire aux questions
Q Quels angles de convoyage un convoyeur à bord ondulé peut-il supporter ?
UN La bande transporteuse à bord ondulé est conçue pour gérer des angles de convoyage allant de 30 à 90 degrés, ce qui la rend adaptée aux pentes raides et même aux applications de convoyage vertical.
Q Quels sont les matériaux de base disponibles pour les bandes transporteuses à bords ?
UN Les bandes transporteuses Edge sont disponibles avec plusieurs options de matériaux de noyau, notamment un noyau en toile de coton (CC-56), des noyaux en tissu de nylon (NN100–NN500), des noyaux en tissu de polyester (EP100–EP500) et des noyaux en câble d'acier (ST1000–ST5400), permettant une sélection en fonction des exigences de charge et d'application.
Q Quels types de matériaux peuvent être transportés à l'aide de convoyeurs à bande à bords ?
UN Les convoyeurs à bande à bords sont particulièrement adaptés au transport de matériaux pulvérulents, granulaires, de petite taille, pâteux et liquides sujets à la dispersion, assurant un confinement fiable dans diverses applications industrielles.
Q Comment la couche de renforcement de rigidité latérale améliore-t-elle les performances de la courroie ?
UN La couche de renforcement de rigidité latérale, composée de fibres courtes de polyester spécialement mélangées et intégrées transversalement à la couche adhésive, multiplie par 2,5 la rigidité latérale par rapport aux courroies standard. Ceci réduit la déformation latérale sous charge et peut augmenter la capacité de charge globale de 15 à 20 %.
Q Quelle est la plage de bande passante standard pour les bandes transporteuses à bords ondulés ?
UN La largeur de bande des convoyeurs à bords ondulés varie de 100 mm à 2400 mm, avec un nombre de couches de tissu allant de 2 à 10, permettant ainsi de s'adapter à une grande variété de configurations de systèmes de convoyage.
Q Quels sont les principaux avantages de l'utilisation d'un convoyeur à bande à bords par rapport aux systèmes de convoyage conventionnels ?
UN Comparativement aux systèmes de convoyeurs classiques, les convoyeurs à bande à bords offrent un encombrement réduit, des coûts d'investissement inférieurs, des hauteurs de levage plus élevées, une capacité de convoyage plus importante, des transitions horizontales-inclinées en douceur, une consommation d'énergie moindre et une durée de vie plus longue grâce à la haute résistance de la bande et à sa structure simple.