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Bande transporteuse en caoutchouc à bords ondulés à angle élevé - Fournisseurs et usine chinois de solutions de manutention durables
Caractéristiques
Spécifications de la bande transporteuse à bord ondulé (bande transporteuse ordinaire à bord ondulé à grand angle) :
Matériaux de base CC-56, NN100, NN150, NN200, NN300, NN400
Bande passante 100 mm – 2400 mm
Couches de tissu 2 à 10 couches
Adhésif de couverture Surface de travail : 1,5 – 8 mm
Surface non fonctionnelle : 0 mm – 4,5 mm
Surface non fonctionnelle : 0 mm – 4,5 mm
Matériau de base de la bande transporteuse à bord
| Type de matériau | Qualités / Tailles disponibles |
|---|---|
| Âme en toile de coton | CC-56 |
| Noyau en tissu de nylon | NN100, NN150, NN200, NN300, NN400, NN500 |
| Noyau en tissu polyester | EP100, EP150, EP200, EP300, EP400, EP500 |
| Âme du câble métallique | ST1000 – ST5400 |
| Hauteur du bord (mm) | S80, S100, S120, S160, S200, S240, S300, S400, S500 |
| Hauteur de la cloison (mm) | TC75, TC90, TC110, TC140, TC180, TC220, TC280, TC380, TC480 |
| Style d'écriture général | Par exemple, B800 × 6 (3+3+1,5) × 110 mètres |
| Exemple de modèle | S120-120 TC110-252-460 |
Caractéristiques du produit
- Angle de convoyage accru (30–90 degrés)
- faible encombrement et faible investissement
- Grande capacité de convoyage et hauteur de levage plus élevée
- Transition en douceur de l'horizontal à l'incliné (ou à la verticale)
- Convient au transport de matériaux pulvérulents, granuleux, petits, pâteux et liquides sujets à la dispersion.
- Faible consommation d'énergie, structure simple, haute résistance du ruban et longue durée de vie
Description du produit
⚡ Améliorer la rigidité latérale de la bande transporteuse de bord est la clé pour réduire la déformation latérale sous charge et augmenter la capacité de charge globale.
La capacité de charge du convoyeur à bande périphérique est améliorée et sa déformation latérale sous charge est minimisée. Par conséquent, l'amélioration de la rigidité latérale du convoyeur à bande périphérique est essentielle pour réduire sa déformation latérale sous charge et augmenter sa capacité de charge.
La valeur de rigidité latérale du corps de la bande transporteuse à blocage de bord fait référence au rapport entre le poids de flexion du corps de la bande causé par le poids propre du corps de la bande transporteuse à blocage de bord et la valeur de la largeur du corps de la bande des deux côtés du corps de la bande librement supporté dans la section verticale transversale du corps de la bande.
📊 Norme technique : La valeur de rigidité latérale d'une bande transporteuse à bord rigide latérale élevée ne doit pas dépasser 0,05Après optimisation structurelle avec une couche de renforcement de rigidité latérale, la valeur détectée est 0,036 — en réduisant la déformation latérale et en augmentant la capacité portante par 15 % à 20 %.
Pour améliorer efficacement la rigidité latérale des bandes transporteuses de grande taille et à usage intensif, une solution consiste à insérer une couche adhésive composite spéciale, constituée de fibres courtes de polyester spécialement mélangées et enroulées entre les couches de toile tendue multicouches de la bande de base plate. Ces fibres courtes de polyester sont incorporées à la couche adhésive dans le sens transversal de la bande, selon une direction unique.
L'utilisation de cette couche adhésive composite spécialisée, qui améliore la résistance à la flexion latérale de la bande transporteuse de bord, peut augmenter la rigidité latérale de la bande de par 2,5 fois par rapport aux bandes transporteuses à bords structurés ordinaires — augmentant ainsi sa valeur de rigidité latérale de 0,09 à 0,036.
Foire aux questions
Q Quels angles de convoyage les bandes transporteuses à bords ondulés peuvent-elles supporter ?
Les bandes transporteuses à bords ondulés sont conçues pour gérer des angles de convoyage allant de 30 à 90 degrés, ce qui les rend adaptées aux fortes pentes et même aux applications de convoyage vertical où les bandes plates standard seraient inefficaces.
Q Quels types de matériaux peuvent être transportés à l'aide de convoyeurs à bande à bords ?
Les convoyeurs à bande à bords sont adaptés à une large gamme de matériaux, notamment les poudres, les granulés, les particules de petite taille, les pâtes et les liquides sujets à la dispersion. Ils sont largement utilisés dans les secteurs minier, agricole, chimique et de la construction.
Q Quelle est la signification de la valeur de rigidité latérale des bandes transporteuses à bords ?
La valeur de rigidité latérale détermine la déformation d'une courroie sous charge transversale. Plus la valeur est faible, meilleure est la rigidité. La norme technique exige une valeur maximale de 0,05. Grâce à la couche de renforcement, cette valeur est réduite à 0,036, ce qui améliore la capacité de charge de 15 à 20 %.
Q Quels sont les matériaux de base disponibles pour les bandes transporteuses à bords ?
Les bandes transporteuses à bords sont disponibles avec une variété de matériaux d'âme pour répondre à différentes exigences de charge : âme en toile de coton (CC-56), âme en tissu de nylon (NN100–NN500), âme en tissu de polyester (EP100–EP500) et âme en câble métallique (ST1000–ST5400).
Q Comment la couche adhésive composite à fibres courtes de polyester améliore-t-elle les performances de la courroie ?
Des fibres courtes de polyester sont intégrées transversalement dans la couche adhésive située entre les couches de toile tendue multicouches de la bande transporteuse plate. Cette couche composite spéciale accroît la rigidité latérale de la bande jusqu'à 2,5 fois par rapport aux bandes transporteuses classiques à bords relevés, réduisant ainsi considérablement la déformation latérale sous charge.
Q Quelles sont les options de bande passante et de couche de structure disponibles ?
Le convoyeur à bande ondulée est disponible en largeurs de 100 mm à 2 400 mm, avec des options de 2 à 10 couches de tissu. L’épaisseur de l’adhésif de revêtement pour la surface de travail varie de 1,5 mm à 8 mm, et pour la surface hors travail, de 0 mm à 4,5 mm.