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Bande transporteuse en caoutchouc à bords ondulés à angle élevé - Fournisseurs et usine chinois de solutions de manutention durables
⚙ Caractéristiques
Bande transporteuse à bord ondulé (grand angle ordinaire) — Caractéristiques principales :
▶ Matériaux de base : CC-56, NN100, NN150, NN200, NN300, NN400
▶ Bande passante : 100 mm – 2400 mm
▶ Couches de tissu : 2 à 10 couches
▶ Adhésif de couverture : Surface de travail : 1,5–8 mm | Surface non fonctionnelle : 0–4,5 mm
📄 Matériau de base de la bande transporteuse à bord
| Âme en toile de coton | CC-56 |
| Noyau en tissu de nylon | NN100, NN150, NN200, NN300, NN400, NN500 |
| Noyau en tissu polyester | EP100, EP150, EP200, EP300, EP400, EP500 |
| Âme du câble métallique | ST1000 – ST5400 |
| Hauteur du bord (mm) | S80, S100, S120, S160, S200, S240, S300, S400, S500 |
| Hauteur de la cloison (mm) | TC75, TC90, TC110, TC140, TC180, TC220, TC280, TC380, TC480 |
📝 Exemple de style d'écriture général : B800 × 6 (3+3+1,5) × 110 mètres | S120-120 TC110-252-460
✓ Caractéristiques du produit
- 1 Angle de convoyage accru allant de de 30 à 90 degrés, permettant des pentes plus abruptes.
- 2 empreinte réduite et son faible coût d'investissement, ce qui le rend idéal pour les environnements à espace limité.
- 3 Grande capacité de transport avec une capacité de levage plus élevée.
- 4 Transition en douceur du transport horizontal au transport incliné ou vertical.
- 5 Convient pour le transport matières poudreuses, granuleuses, petites, pâteuses et liquides qui sont sujettes à la dispersion.
- 6 faible consommation d'énergie, structure simple, résistance élevée du ruban et longue durée de vie.
🔍 Description du produit
La capacité de charge du convoyeur latéral est améliorée et sa déformation latérale par flexion est minimisée après chargement. Par conséquent, l'amélioration de rigidité latérale Le bord du convoyeur est essentiel pour réduire la déformation latérale du convoyeur et augmenter sa capacité de charge.
La valeur de rigidité latérale du corps de la bande transporteuse à blocage de bord fait référence au rapport entre le poids de flexion du corps de la bande causé par le poids propre du corps de la bande transporteuse à blocage de bord et la valeur de la largeur du corps de la bande des deux côtés du corps de la bande librement supporté dans la section verticale transversale du corps de la bande.
L'exigence de la norme technique relative à la valeur de rigidité latérale d'une bande transporteuse à bord rigide latérale élevée est pas supérieur à 0,05Après optimisation et amélioration de la structure du convoyeur à bande périphérique, la valeur de détection de la rigidité latérale est 0,036 Après l'ajout d'une couche de renforcement de rigidité latérale, la déformation latérale du corps de la courroie est réduite après la mise en charge, ce qui permet d'augmenter la capacité de charge.
▲ Augmentation de la capacité de charge de 15 % à 20 % ▲ Rigidité latérale : 0,036 (Norme ≤ 0,05)
Une mesure efficace pour améliorer la rigidité latérale des grands convoyeurs à bande lourds consiste à mettre en place un couche adhésive composite spéciale Fabriquée à partir de fibres courtes de polyester spécialement mélangées et enroulées entre les couches de toile tendue multicouches de la courroie de base plate, cette courroie est imprégnée de fibres courtes de polyester intégrées à la couche adhésive dans le sens transversal de la courroie.
L'utilisation de cette couche adhésive composite spécialisée, qui améliore la résistance à la flexion latérale de la bande transporteuse de bord, peut augmenter la rigidité latérale de la bande de par 2,5 fois par rapport aux bandes transporteuses à bords structurés ordinaires — amélioration de la valeur de rigidité latérale 0,09 à 0,036.
📈 Amélioration de la rigidité latérale de 2,5× 📈 De 0,09 → 0,036
❓ Foire aux questions
Q Quels angles de convoyage le convoyeur à bord ondulé peut-il supporter ?
Le convoyeur à bord ondulé supporte les angles de convoyage de de 30 à 90 degrésce qui le rend extrêmement polyvalent pour les applications de transport de matériaux en forte pente, voire verticales.
Q Quels types de matériaux de base sont disponibles pour la bande transporteuse à bord ?
La ceinture est disponible avec plusieurs options de matériaux d'âme, notamment Noyau en toile de coton (CC-56), Noyaux en tissu de nylon (série NN), Noyaux en tissu polyester (série EP), et Âmes de câbles métalliques (ST1000–ST5400), répondant à un large éventail de besoins industriels.
Q Quels types de matériaux le convoyeur à bande périphérique peut-il transporter ?
Il convient au transport matériaux pulvérulents, granuleux, de petite taille, pâteux et liquides qui sont sujets à la dispersion, notamment les matériaux en vrac comme le charbon, le sable, les céréales et les poudres chimiques.
Q Comment la couche de renforcement de rigidité latérale améliore-t-elle les performances de la courroie ?
En intégrant un couche adhésive composite spécialisée grâce à l'insertion transversale de courtes fibres de polyester entre les couches de toile tendue, la rigidité latérale de la ceinture est augmentée par 2,5 fois (de 0,09 à 0,036), réduisant la déformation latérale sous charge et améliorant la capacité portante par 15 % à 20 %.
Q Quelles sont les options standard de bande passante et de couches pour cette ceinture ?
Le convoyeur à bande périphérique est disponible dans des largeurs de bande allant de 100 mm à 2400 mm, avec des couches de tissu configurables à partir de 2 à 10 couches, permettant une personnalisation pour s'adapter à différentes capacités de charge et largeurs de convoyeur.
Q Comment est rédigé le format de spécification d'un convoyeur à bande périphérique ?
Le format général de rédaction suit cette convention : B[bande passante] × [couches] ([couverture supérieure + couverture inférieure + couche intermédiaire]) × [longueur en mètres]. Par exemple: B800 × 6 (3+3+1,5) × 110 mètres, ou en utilisant la notation des arêtes et des partitions telle que S120-120 TC110-252-460.