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Bandes transporteuses en caoutchouc résistant à la chaleur provenant de fournisseurs chinois | Produits d'usine de haute qualité
🏭 But
Il est principalement utilisé dans des industries telles que la métallurgie et la construction pour le transport de matériaux à haute température comme le minerai fritté, le coke et le clinker de ciment. La température du matériau ne doit pas dépasser 800 °Cet la température de surface ne doit pas dépasser 220 °C.
Caractéristiques: La couche de couverture est composée de caoutchouc EPDMLe matériau de la structure est une toile résistante aux hautes températures, d'origine locale. Sa formule unique résout les principaux problèmes de saturation élevée, d'adhérence médiocre et de faible adhérence intercouche du caoutchouc EPDM. Elle présente les caractéristiques suivantes : léger, longue durée de vie (environ 2 à 4 fois), et bonne résistance à la chaleur.
📋 Mise en œuvre de la norme relative aux « bandes transporteuses à âme textile à usage général avec revêtement en caoutchouc ou en plastique » — cette norme adopte le projet de norme internationale ISO/FDIS14890-1999.
Une bande transporteuse résistante à la chaleur est constituée de plusieurs couches de toile de coton caoutchoutée (tissu de coton polyester) ou de toile de polyester recouverte de caoutchouc résistant aux hautes températures ou à la chaleur, assemblées par vulcanisation à haute température. Elle convient au transport de coke chaud, de ciment, de scories et de pièces moulées chaudes en dessous de leur température de fonctionnement. 175 °C.
- Les spécifications sont les mêmes que celles des bandes transporteuses ordinaires.
- Le produit est conforme aux HG2297-92 standard.
- Les bandes transporteuses résistantes à la chaleur peuvent être divisées en quatre types :
T1 — Type I
Température d'essai ne dépassant pas 100 °C, température de fonctionnement maximale à court terme : 150 °C
T2 — Type II
Température d'essai ne dépassant pas 125 °C, température de fonctionnement maximale à court terme : 170 °C
T3 — Type III
Température d'essai ne dépassant pas 150 °C, température de fonctionnement maximale à court terme : 200 °C
T4 — Type IV
Température d'essai ne dépassant pas 175 °C, température de fonctionnement maximale à court terme : 250 °C
📊 Propriétés physiques
Différence entre le vieillissement musculaire et le pré-vieillissement (IRHD) : 23
Valeur maximale après vieillissement (IRHD) : 88
Diminution du taux de variation de la résistance à la traction : 40%
Valeur minimale après vieillissement : 5 MPa
Taux de variation des performances en matière de résistance à la traction : 60%
Valeur minimale après vieillissement : 150%
La bande transporteuse en treillis d'acier résistant aux hautes températures est composée de fils d'acier tissés verticalement et horizontalement. La surface du treillis d'acier est galvanisé ou cuivréLa face inférieure du treillis métallique est recouverte d'une couche de caoutchouc. Lors du transport de matériaux à haute température, la surface reste parfaitement adhérente, et ses performances sont supérieures à celles des convoyeurs multicouches résistants à la chaleur.
Une bande transporteuse résistante à la chaleur est constituée de plusieurs couches de toile de coton caoutchoutée (tissu de coton polyester) recouvertes de caoutchouc résistant aux hautes températures ou de caoutchouc thermorésistant, assemblées par vulcanisation à haute température. Elle convient au transport de coke chaud, de ciment, de scories et de pièces moulées chaudes. 240 °C.
- Les spécifications sont les mêmes que celles des bandes transporteuses ordinaires.
- Le produit est conforme aux HG2297-92 et GB/T20021-2005 normes.
- Les bandes transporteuses résistantes à la chaleur peuvent être divisées en cinq types :
T1 — Type I
Température d'essai ne dépassant pas 100 °C, température de fonctionnement maximale à court terme : 150 °C
T2 — Type II
Température d'essai ne dépassant pas 125 °C, température de fonctionnement maximale à court terme : 170 °C
T3 — Type III
Température d'essai ne dépassant pas 150 °C, température de fonctionnement maximale à court terme : 200 °C
T4 — Type IV
Température d'essai ne dépassant pas 175 °C, température de fonctionnement maximale à court terme : 400 °C
T5 — Type V
Température d'essai ne dépassant pas 240 °C, température de fonctionnement maximale à court terme : 600 °C
⚙️ Caractéristiques principales
Ce type de convoyeur est principalement utilisé dans des industries telles que métallurgie, matériaux de construction, fonderie, cokéfaction et génie chimique pour le transport de matériaux solides à haute température tels que le minerai fritté, le coke, le ciment et les engrais, avec des performances de résistance à la chaleur spécifiées.
La résistance à la chaleur et la durée de vie des bandes transporteuses résistantes à la chaleur dépendent principalement de la résistance à la chaleur de la couche de revêtement et de l'âme de la bande. Généralement, on utilise du caoutchouc présentant une bonne résistance à la chaleur, tel que… caoutchouc styrène-butadiène, caoutchouc butyle, caoutchouc éthylène-propylène, etc. sont utilisés comme matériau principal en caoutchouc, et le coton polyester et la toile polyester résistants à la chaleur et au rétrécissement thermique sont utilisés comme noyau.
Les bandes transporteuses résistantes à la chaleur sont divisées en quatre niveaux en fonction des différentes températures de test :
T1
Température de test ≤ 100 °C
T2
Température de test ≤ 125 °C
T3
Température de test ≤ 150 °C
T4
Température de test ≤ 175 °C
Les spécifications de résistance et de largeur des bandes transporteuses résistantes à la chaleur sont identiques à celles des bandes transporteuses ordinaires. Exemple de marquage :
200 | 1200 | EP | 5 | 1000 | 8+3 | T2
↳ Longueur : 200 m · Largeur : 1200 mm · Âme : toile EP (5 couches)
↳ Résistance : 1000 N/mm · Couches de revêtement : 8 mm (dessus) + 3 mm (dessous)
↳ Température maximale d'essai : 125 °C — est conforme à GB/T 20021-2005
↳ Longueur : 200 m · Largeur : 1200 mm · Âme : toile EP (5 couches)
↳ Résistance : 1000 N/mm · Couches de revêtement : 8 mm (dessus) + 3 mm (dessous)
↳ Température maximale d'essai : 125 °C — est conforme à GB/T 20021-2005
Afin de répondre aux températures de fonctionnement plus élevées, certains fabricants ont également développé des bandes transporteuses résistantes à la chaleur pouvant supporter des niveaux de température plus élevés et des bandes transporteuses haute température pouvant résister à la combustion. Généralement, agents d'isolation ignifuges, agents anti-ablation, agents de conductivité thermiqueDes additifs, etc., sont ajoutés à la couche de caoutchouc de couverture pour améliorer les propriétés de résistance aux hautes températures et à l'ablation du ruban.
❓ Foire aux questions
Q Quelle est la température maximale des matériaux qu'un convoyeur résistant à la chaleur peut supporter ?
Les bandes transporteuses résistantes à la chaleur sont conçues pour manipuler des matériaux à des températures allant jusqu'à 800 °C, tandis que la température de surface de la courroie ne doit pas dépasser 220 °CPour les applications extrêmes, les bandes transporteuses en treillis d'acier spécialisé, de classe T5, peuvent supporter des températures de fonctionnement de courte durée allant jusqu'à 600 °C.
Q Quels sont les différents types de classification de température pour les bandes transporteuses résistantes à la chaleur ?
Il existe jusqu'à cinq types : T1 (≤100 ℃ test / 150 ℃ max), T2 (≤125 ℃ / 170 ℃ max), T3 (≤150 ℃ / 200 ℃ max), T4 (≤175 ℃ / jusqu'à 400 ℃ max), et T5 (≤240 ℃ / 600 ℃ max). Le choix dépend de l'application spécifique et de la température du matériau.
Q Quels secteurs industriels utilisent couramment des bandes transporteuses résistantes à la chaleur ?
Ils sont largement utilisés dans métallurgie, matériaux de construction, construction, fonderie, cokéfaction et génie chimique industries. Les matériaux typiquement transportés comprennent le minerai fritté, le coke, le clinker de ciment, le laitier, les engrais et les pièces moulées à chaud.
Q Quels matériaux sont utilisés dans la fabrication des bandes transporteuses résistantes à la chaleur ?
La couche de couverture est généralement composée de Caoutchouc EPDM, caoutchouc styrène-butadiène, caoutchouc butyle ou caoutchouc éthylène-propylèneL'âme de la courroie est en toile de coton polyester ou en toile polyester. Pour les températures les plus élevées, on utilise des courroies en maille d'acier galvanisée ou cuivrée, souvent avec une couche de caoutchouc sur la face inférieure.
Q À quelles normes les bandes transporteuses résistantes à la chaleur sont-elles conformes ?
Les bandes transporteuses résistantes à la chaleur sont conformes à de multiples normes, notamment HG2297-92, GB/T20021-2005 (« Bande transporteuse en toile résistante à la chaleur ») et la norme internationale ISO/FDIS14890-1999 pour les bandes transporteuses à âme textile à usage général.
Q Quels sont les avantages des bandes transporteuses résistantes à la chaleur recouvertes de caoutchouc EPDM par rapport aux bandes standard ?
Les courroies à revêtement en caoutchouc EPDM offrent des avantages significatifs, notamment : poids plus léger, une durée de vie d'environ 2 à 4 fois plus longtemps Plus performante que les courroies standard, elle offre une excellente résistance à la chaleur. Sa formule unique remédie aux problèmes courants tels que la saturation élevée, la faible adhérence et la faible résistance de liaison entre les couches, ce qui permet d'obtenir une courroie plus durable et fiable pour les environnements à haute température.