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Usine de fournisseurs chinois de rouleaux suspendus pour convoyeurs à bande en auge
Aperçu
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Le rouleau libre d'un convoyeur à bande est son composant le plus important et le plus volumineux. Bien que sa composition et son apparence soient similaires, il diffère du tambour non motorisé utilisé pour le transport des matériaux. La capacité de charge des rouleaux de convoyeur à bande est relativement élevée, ce qui impose des limitations de vitesse.
Types de rouleaux
Rouleau supérieur à rainure
L'angle de rainure standard pour le galet tendeur à rainure est de 35 degrés, les plus couramment utilisés sur chaque convoyeur sont donc le galet tendeur à rainure de 35 degrés et le galet tendeur incliné vers l'avant à rainure de 35 degrés.
Rouleau tampon
Les rouleaux amortisseurs sont disponibles avec des angles d'inclinaison de 35° et 45°. Pour les convoyeurs à bande en toile, seuls les rouleaux amortisseurs à rainure de 35° sont compatibles. Un rouleau amortisseur à rainure de 45° peut être utilisé dans la partie de la rainure de guidage non affectée par l'impact du matériau.
Rouleau de transition
Les convoyeurs de grande capacité, de longue distance, à tension de courroie élevée et les convoyeurs importants doivent généralement être équipés de sections de transition.
Retourner le ralentisseur
Le rouleau de retour, également appelé rouleau inférieur parallèle, est le type de rouleau inférieur le plus couramment utilisé.
Rouleau auto-aligneur
Les rouleaux auto-aligneurs comprennent les rouleaux auto-aligneurs ordinaires, les rouleaux auto-aligneurs à friction et les rouleaux auto-aligneurs coniques. Le rouleau auto-aligneur sert à corriger automatiquement les déviations excessives de la bande transporteuse pendant son fonctionnement, assurant ainsi le bon fonctionnement du convoyeur.
Foire aux questions
Q Quel est l'angle de rainure standard pour un galet tendeur à rainure ?
L'angle de rainure standard pour un rouleau de type rainuré est de 35 degrés. Les rouleaux de type rainuré à 35 degrés et les rouleaux de type rainuré inclinés vers l'avant à 35 degrés sont les configurations les plus couramment utilisées dans les convoyeurs à bande.
Q Quelle est la différence entre un rouleau libre de convoyeur à bande et un tambour non motorisé ?
Bien que similaires en composition et en apparence, les rouleaux libres des convoyeurs à bande ont une capacité de charge relativement plus importante et sont soumis à des limitations de vitesse spécifiques, tandis que les tambours non motorisés sont généralement utilisés pour le transport de matériaux de base sans ces contraintes.
Q Quand faut-il utiliser un rouleau tampon à rainure à 45 degrés ?
Un rouleau amortisseur à rainure à 45° peut être utilisé dans les sections de la rainure de guidage non soumises aux chocs des matériaux. Cependant, avec les convoyeurs à bande en toile, il convient d'utiliser exclusivement des rouleaux amortisseurs à rainure à 35°.
Q Quel est le rôle d'un rouleau auto-aligneur dans un convoyeur à bande ?
Les rouleaux auto-aligneurs servent à corriger automatiquement les déviations excessives de la bande transporteuse pendant son fonctionnement. Il en existe plusieurs types : rouleaux auto-aligneurs classiques, rouleaux auto-aligneurs à friction et rouleaux auto-aligneurs coniques. Tous contribuent à assurer le bon fonctionnement du convoyeur.
Q Quels types de convoyeurs nécessitent généralement une section à rouleaux de transition ?
Les convoyeurs de grande capacité, de longue distance, à tension de bande élevée et les convoyeurs importants doivent généralement être équipés de sections de transition. Les rouleaux de transition assurent une transition en douceur pour la bande transporteuse, réduisant ainsi l'usure et améliorant les performances.
Q Quel est l'autre nom du galet tendeur de retour ?
Le rouleau de retour est aussi communément appelé rouleau inférieur parallèle. C'est le type de rouleau inférieur le plus répandu dans les systèmes de convoyeurs à bande.